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快遞員口述真實生活 每天工作13小時月薪過萬極少

添加時間:2011-05-17 15:19:37 來源:漳州人才網(rzzz.cn) 點擊數:1326 >> 我要發表評論
    據《新聞晨報》報道,32歲的張楊松是一名從業四年的快遞員,當記者晚上七點撥通他的電話時,他離收工還有約一個小時,早晨七點就打卡進公司的他說,這是常態。

  最近,網上一篇名為《我是快遞員,告訴你這行為什么脾氣大》的帖子將該行業背后的艱辛拉進人們的視野,其中羅列了他們經常遭遇的客戶拒收、貨物被盜等現象。

  對此,包括張楊松在內的幾位快遞員向記者描述了自己工作背后不為人知的遭遇,他們渴望得到更多人的理解。

  不過另一面,客戶對快遞行業的抱怨與投訴卻一直未減,甚至爆出有快遞員面對客戶“不在家,明天再送”的請求時,說出“我不喜歡明天,就要立刻,現在”的話。還有網友說,快遞員一個月可以賺1萬元,收入很高的。

  快遞員訴苦帖觸動網友

  “某小姐,代收款物品,拆箱驗貨,玩弄半天,拒收,快遞員白跑。”

  “某先生,普通貨物,人不在家,通知放門衛,門衛不簽字,丟失破損,客戶投訴,被罰款。”

  “風雨很大,送貨東西丟失,遭投訴,賠錢。”

  “送某小區,樓層較高,送好貨下樓,電動車丟失。”

  ……這是該帖所描述的快遞員遭遇的部分內容,發帖人自稱,他以前經常在網上買東西,也時常抱怨快遞,但直到自己從事了該行業,才明白了有些快遞員脾氣大的原因。

  “我只想說,或許你們在談論生活的時候,有些人還在忙著生存。”帖子最后的這句話觸動了許多網友。有人跟帖表示,客戶需要和快遞員之間相互理解。

  想“月入萬元”就拉大客戶

  “快遞員月入一萬是有可能的,但這只是極少數人。”快遞員張楊松告訴記者,如果只靠零散的派件取件,累死也掙不到一萬元,想要多賺錢,就必須去拉大客戶。

  他說的大客戶,是指那些每天批量發貨的大公司,比如一些網站。

  記者了解到,快遞員的收入主要依靠提成,底薪只占很小一部分,有些公司甚至沒有底薪。以張楊松為例,他每上門收一票快件,就能獲得寄件人所付費用的10%,而他每派送一票,只能根據派送地點的密集程度得到0.4-0.6元的提成。

  這就是說,快遞員收件比送件能獲得更多的提成。因此,派送成了快遞員的“副業”,他們平時更多琢磨的是怎樣多收件、收大件。

  張楊松告訴記者,有的快遞員只做一個公司的生意,對方每天集中郵寄的快件數量就足以保證他不低的收入,而且還減少了四處奔波的辛苦。

  他說,由于行業間的惡性競爭,一些快遞公司不惜“壓價搶貨源”,有些對價格敏感的大客戶,就在價格優勢面前從手中流失了。

  “當天件”比“隔天件”更累

  范先生目前在虹口區經營著一家小規模的快遞公司,手下有20多名快遞員。與那些規模較大的快遞公司不同,他主要做本地的“當天件”生意,固定客戶是貿易公司,也有少量個體活,但從不涉及網購。

  據他介紹,身為老板,他不提供底薪,而是和快遞員進行三七分成,比如一單業務的運費是10元,快遞員拿7元,他拿3元。業務熟練的快遞員每天能純賺300多元,而新手只有幾十元。

  “當天件”的性質決定了這些快遞員和大公司快遞員在工作方式上的差異。以前跑過“當天件”的張楊松告訴記者,那時他大多數時間都是在路上風里來雨里去,雖然提成比現在多,但太累人,還有些危險。

  就像范先生手下這20多名員工,他們要覆蓋包括郊區在內的整個上海地區的業務,“跑長途”是他們必備的能力。

  而對于片區劃分精細的張楊松來說,他所負責的大約只有100米×100米這樣一個集中了不少寫字樓的區域,派件和取件都在其中,他現在不用長途奔波了,每天集中派送130票左右即可。

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