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意大利 打不著出租的國度

添加時間:2008-08-30 22:58:37 點擊數:2106

在羅馬街頭,人們很少看到空駛的出租車,偶爾看到一輛空車,你招手,他也不停,因為他是別人打電話叫的,他已經有主了。原來,這里的出租汽車站多設在機場、火車站和市中心的一些廣場上,一般居民要用車,都得先打電話預約,而且正規的出租車目前都是白色的。

  出租車由合作社管理

  羅馬的出租車幾乎全由 櫻花盛宴綺麗美好 杭州世界休閑博覽會 三世同堂全家出游 出游,尋找春花暖陽合作社管理,司機與合作社之間是合同關系。為便于用戶呼叫和記憶,車牌號碼全是4位數。全市共有5—6家較大的出租車合作社,這里稱為無線電出租車合作社。車上裝有無線電呼叫設備,服務中心的調度臺通過電波不停地播發用戶需求信息,司機則根據自己的方位確認服務目標。服務臺得到司機確認后,立即將信息傳給用戶。一般情況下,出租車都會在幾分鐘內抵達目的地。

  馬里奧今年近60歲,已經開了30多年出租車,是位“老的哥”。他告訴記者,30多年中他已經更換了6輛汽車,每輛車平均使用5年時間。

  他們與合作社的關系,其實就是無線電服務的關系,每個月他們需要交給服務中心120歐元的服務費。汽車是他們自己購買的,汽車的保險和汽油費等等也由他們自己負擔。不過,市政府每月有固定的補貼,大約占司機們總支出的20%左右。

  在意大利,開出租車需要向市政府申請營業執照。每個執照的費用為10多萬歐元,有效期為5年。5年后要重新驗證。馬里奧每天工作8—9小時,每月收入約為2000歐元。

  許可證都有分類和編號

  羅馬的出租車司機,除了參加合作社的以外,還有為數不多的“散兵游勇”,盧恰諾就是其中之一。4年前,由于租的商店被主人收回,盧恰諾就開起了出租車。當時羅馬市已經停止發放新的出租車牌照,他通過朋友買了一個,花了11萬多歐元。他沒有參加任何合作社,但與合作社的司機差不多,也是自己買車并負擔汽車保險和油費。

  盡管是自己管理自己,但盧恰諾也要按照許可證上排好的班次上下班。原來,羅馬市政府在發放許可證時,已經將許可證分類編號,并按編號排好了班次,以避免夜間或天氣不好時客人找不到出租車。他接送的客人大多是北方來羅馬辦事的商人或官員,還有一些是外國游客。盧恰諾常常拉他們到那不勒斯、佛羅倫薩和斗獸場等地游覽。

  司機對路況很熟悉

  在羅馬,用普通的駕駛執照開出租車是違章行為,想開出租車還要通過一項專門的考核,內容包括交規和對當地街道的熟悉情況。因此,在羅馬乘出租車,司機一般都能找到最近又不塞車的路線。

  除了上述正規的“白車”外,羅馬還有一部分“黑車”,這不僅是顏色的區別,最主要的一點是“黑車”沒有合法證件,屬于非法經營。這些“黑車”大都在火車站、飛機場等地,主動上前拉客,對象主要是不熟悉當地情況的外地人。那些坑蒙拐騙的行為也大多是他們的“杰作。澳際出國留學轉載自:中國網

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